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“아산형 버스노선 환승시스템 마련해야”
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맹의석 의원, 지역 맞춤형 대중교통 버스노선관리 운영 제안
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2020년 05월 18일(월) 13:51 [(주)온양신문사] 
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| | ↑↑ ▲아산시의회 맹의석 의원이 아산형 버스노선 환승시스템에 대하여 5분 발언을 하고 있다. <사진제공=아산시의회 사무국> | ⓒ 온양신문 | |
아산시의회 맹의석 의원이 5월 18일 개회한 제221회 임시회 제1차 본회의에서 ‘아산형 버스노선 환승시스템’ 도입의 필요성에 대해 아산시에 재안했다.
이날 맹의석 의원은 “지난 2018년 제206회 정례회 5분 발언을 통해 아산시 도로와 교통정책은 도시발전의 초석으로, 아산시 교통정책은 동맥경화현상에 걸려 있다고 문제를 제기한 바 있으나 아직까지 무엇 하나 크게 개선되지 않고 있다”고 아산시의 대중교통 버스노선 관리에 대해 지적했다.
맹 의원은 “현재 아산시에서 운행되고 있는 버스는 온양교통 82대, 아산여객 50대 등 총 132대 버스가 75개 노선을, 시설공단의 마중버스 31대가 62개의 노선 등 총 137개의 노선을 운행하고 있다”면서 “최근 인건비 상승과 근무시간 단축으로 버스회사 경영악화 및 배차시간 축소로 시민들의 불편함과 민원이 끊임없이 제기되고 있으나 이런 사항은 비단 아산시 문제 만은 아니고 타 시·군도 마찬가지”라고 밝혔다.
그러나 맹 의원은 “이러한 문제를 해결하려면 운전원과 차량확보 예산투입이 필요한 상황으로 업체에서는 무조건 공영제를 요구하는 실정인데 최근 대중교통 노선조정을 위한 용역이 이루어졌지만 해결방법은 감축운행과 효율적인 노선운영 밖에 대안이 없는 것으로 나타났다”고 밝혔다.
이에 맹 의원은 자신이 일본의 기차여행 시 느꼈던 나뭇가지 형태의 장거리 열차로 환승역까지 이용 후 2개 차량 정도의 작은 기차로 산간마을까지 이동하는 방법을 소개했다.
맹 의원은 “대중교통은 효율적인 운영으로 편리하게 이용해야 하나, 러시아워를 빼고는 시내구간 통과 시 3∼4명 정도 밖에 타지 않는 비효율적 운행을 지양하고 환승형 시스템을 도입하면 초기의 불편함에 따른 민원발생은 있겠지만, 고속도로와 서울의 버스전용차로제처럼 시행 후에는 잘 됐다는 평가를 받을 것”이라고 제안했다.
구체적인 내용으로 “시내를 중심으로 해 △배방·천안 방향 △둔포·평택 방향 △영인·인주 방향 △신창·도고·선장 방향 △송악·공주 방향 등으로 대형버스운행과 이를 보조해주는 마중버스의 역할로 기존업체와의 노선 겹침 현상을 해결하고 다 구간의 배차시간을 단축해 운행이 효율적으로 이루어져야 한다”고 제안했다.
맹 의원은 “아산시가 대중교통정책의 선두주자가 되길 바라는 마음에서 50만 자족도시를 위한 ‘아산형 버스노선 환승시스템’ 도입을 거듭 제안하며, 늦었다고 생각할 때가 가장 빠른 만큼 인력과 예산의 효율적 투입으로 30년 이상을 바라보는 교통정책을 펼쳐야 할 것”이라고 강조하며 “아산에 맞는 버스노선 환승시스템을 도입해야 한다”고 강력히 촉구했다.
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온양신문사 기자  ionyang@hanmail.net
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