역세권 개발 추진위원회의 뒷일이

궁금하다

지난 95년 9월 25일 역세권 개발 추진위원회는 아산역사 명칭 수호의 의지를 천명하며 시민적 열기를 담아 대토론회를 개최하는 등 열기를 고조시킨 적이 있다.

백발의 노구를 이끌면서 마이크와 때로는 육성으로 아산역 사용의 당위성을 외치던 김용섭 위원장의 모습도 눈에선하다.

또한 아산시 번영회가 중심이 되어 홍보 팜플렛을 제작 배부하고 표어와 스티커 부착등 시민 열기가 고조를 이루며 당장이라도 역명칭이 아산으로 명명될 것만 같았다.

이뿐이 아니라 4.11 총선에서는 후보자마다 공히 경부고속철도 첫기착지인 배방면 장재리 역명이 아산역이 되도록 하게/t다고 외치며 한표를 호소하기도 했다.

이후 역세권 개발위원회는 고속철도 건설공단 이사장과 건교부의 잇단 방문등으로 ‘천안역’ 명은 가칭으로 사용하고 있으며 4-1공구로 사용하고 개통시기에 지역정서 및 해당 지역명을 감안하여 명칭하겠다고 약속을 받기까지 했었다.

그후 선거가 있고, 멀티미디어 단지 유치의 이슈가 등장을 하자 관계기관 등에서 멀티미디어 단지의 유치에 악영향을 미칠 수 있다하여 고속철도 역세권 추진위원회의 활동은 수면아래로 잠기고 말았다.

그나마 월1회 개최되는 월례회도 어느때인가부터 흐지부지 되고 말았다.

아직도 역명은 뚜렷한 결정이 없이 언론기관 등에서는 천안역으로 사용이 되고 있는 실정이며, 신도시 개발의 아산시 참여가 보장되고 있지도 못한 실정에서 말이다.

일의 시작이 있으면 매듭이 있어야 한다고 본다.

특히 지역의 지도자적 위치에 있는 인사들의 모임과 기관에서의 일은 더욱 그러하다.

월례회 조차도 실시하지 않으며, 존재의 유무조차 활동이 있었는지 의심스러울 정도로 조용한 역세권 개발 추진위의 뒷일이 궁금하다.

온양신문 기자  
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