쟁점, 택시노사대립

  지난 5일부터 시작된 지역 택시 파업이 보름째 아무 진척없이 파행을 거듭하고 있다.

이번 택시노사의 대립은 특히 차량보유시간을 놓고 노조측이 세차시간을 포함 10간30분을 주장한반면 회사측은 9시간을 주장하는등 노사 양측이 한치의 물러섬도 없이 팽팽히 맞서고 있다.

이에 이경수 아산택시 노조위원장과 신정균 사업자 협상대표(신일택시 대표)를 만나 양측의 이야기를 들어보았다.

근로시간 10시간 30분, “10시간 넘지 않을 것”

이경수 아산택시노조위원장

□ 총 근로시간을 10시간30분으로 주장하고 있는데 근거는.

▶ 근로시간 7시간20분에 식사시간, 휴게시간, 가스투입시간,세차시간등 10시간30분은 되어야 기사들이 적절하게 시간을 활용 운행할수 있다. 회사측에 연장근로 수당을 받지 않고 더 일하겠다는데 반대하는 이유를 알수 없다. 그건 기사들의 통제를 강화해 노조를 무력화시킬 의도가 짙다고밖에 볼수없다.

□ 협상의 진척이 아예 이루어지고 있지 않는데.

▶ 사측이 협상의 의지가 전혀 없고 노동자들이 스스로 지쳐 그만두기만을 기다리는것 같다. 그러나 그러한 일은 결코 없을것이다.

□ 연일 시청앞에서 집회를 갖고 있는데 이에대해 시민들이 의아해 하고 있다. 또한 한일영화제를 앞두고 있는데

▶ 아산시는 택시에 대한 면허권을 가지는 행정기관으로 책임이 없다고 말할수 없다. 특히 택시회사들의 탈법, 불법행위가 자행되고 있는데도 이를 방관하는것은 있을수 없는일이다. 아산시가 적극 나서서 회사들의 탈법, 불법 행위를 감독 처벌해야 한다. 또한 택시노동자도 시민이고 이런 시민들이 생존권을 위한 싸움을 벌이고 있는데 한일영화제를 이유로 중지하라는것은 앞뒤가 안맞는 일이다. 만약 그때까지 해결이 되지않는다면 한일영화제에 대해서도 협조하지 않을 계획이다.

□ 이후계획은

▶ 주장이 받아들여질때까지 끝까지 투쟁할것이다. 또한 회사측의 불법, 탈법행위에 대해서도 조만간 검찰에 고발할것이다.

이는 회사 죽이기가 아닌 회사를 정상화시키기 위한것이다.

신정균 사업자 협상대표

□ 총근로시간을 9시간으로 해야한다는 주장을 굽히지 않고 있는데 이유는

▶ 법적 근로시간 7시간20분에 식사시간 1시간, 휴게시간 20분씩 2회로 해서 9시간이다. 그리고 세차는 회사에서 해주겠다고 했는데 노조측이 이를 거부하고 있다. 만약 10시간이 넘으면 회사에서 택시에대해 전혀 통제할수 없다. 기사들이 마음대로 택시를 사용하면 회사가 무슨필요가 있는가

□ 이번 협상은 회사측이 강압적으로 나오는게 아니냐는 지적도 있는데

▶ 매년 노사협상을 벌여왔는데 지금까지는 회사측이 계속 양보해왔다. 근로시간도 원래 9시간이었는데 노조측이 계속 주장해 늘려왔다. 여기서 더 물러나면 회사경영 자체가 힘들다는 위기의식이 사업자 모두에게 팽배해 있다. 그리고 조합원은 전체 택시기사의 1/4밖에 되지 않는데 소수의 주장이 전체의 목소리를 좌지우지해서는 안된다.

□ 노조측이 탈세와 불법행위를 자행하고 있다며 고발하겠다고 하는데

▶ 의도적인 탈세가 아닌 어쩔수 없는 조그마한 절세는 있을수 있을것이다. 그리고 이에대해서는 댓가를 받을 각오도 되어있으나 노조측이 주장하는 그런 탈법행위들은 전혀 근거가 없는 확대된 이야기다. 노조의 행동은 누구를 위한 행동인지 이해할수 없다.

□ 한일영화제가 다가오는등 시민들은 빠른 해결을 요구하고 있는데 이후 전망은

▶ 회사측도 이제 생존권이 달려 있기때문에 도조히 양보할수 없다. 노조측의 주장대로 타결되면 장기적으로 차라리 운행하지 않는것이 손해를 적게 볼수 있다.

<김지훈 기자>

온양신문 기자  
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