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확실한 대안 없는 ‘누리로’ 폐지 반대
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급행열차 신창역 일부 연장 운행, 대폭 증편해야
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2016년 11월 30일(수) 17:43 [(주)온양신문사] 
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| | ↑↑ 이명수 국회의원 | ⓒ 온양신문 |
이명수 의원이 코레일이 서울역~신창역 간 누리로 열차의 노선을 오는 12월 9일 폐지하는 것에 대해 거듭 반대했다.
이 의원은 “코레일 차원의 철도경영 합리화 목적으로 검토되고 있는 누리로 폐지 및 전라·호남선으로의 이동배치에 대해 지난 2015년부터 한국철도공사(코레일) 측에 지속적으로 반대의사 표명 및 확실한 대책 마련을 요구해왔다”고 그 간의 상황을 설명했다.
이 의원은 “현재 서울~천안~신창 광역철도 구간은 아산시 인구의 지속적인 증가와 함께 통근시간대에 과밀상태다. 누리로 노선을 폐지하게 되면 매년 수도권지역에서 많은 온천방문객들이 찾아오고 있는 상황에서 방문객 및 아산시민들의 교통불편이 예상된다”면서,“특히 아산지역 대학교의 학생 70%가 수도권지역 출신으로 순천향대, 호서대, 선문대, 한국폴리텍대 등 학생들의 통학에 많은 어려움이 발생하게 된다”고 밝혔다.
이어서 이명수 의원은 “코레일측이 누리로 폐지에 따른 대책으로 제시하고 있는 급행전동열차의 일부 연장운행(일 6~8회)은 서울~천안 간 급행전동열차 30회에 비하면 턱없이 부족하고, 임시방편에 불과하다”면서 “누리로와 동일한 수준에서의 대체열차투입도 없이 누리로를 폐지시키고, 전동차를 호남·전라선으로 이동·배치한다는 것은 코레일의 잘못된 철도운용 정책의 한 사례”라고 비판했다.
이명수 의원은 “누리로 열차 폐지의 전제는 확실한 대책수립과 추진이 있어야 한다는 것”이라면서 “▲코레일이 현재 계획 중인 신창까지 급행전동열차의 연장운행 횟수를 누리로 일 16회의 운행수준으로 증편하거나 ▲천안아산역의 KTX나 아산역에서의 전동열차와 장항선 일반열차(새마을호 10회, 무궁화호 18회)의 시간표 조정을 통해 환승체계를 구축 ▲과거에 정차했던 전례도 있듯이 신창역에 ‘간이승강장’을 설치해, 장항선 일반열차를 출·퇴근시간대 만이라도 정차하도록 하는 등 대책이 강구돼야 한다”고 주장했다.
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온양신문사 기자  ionyang@hanmail.net
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