건교부, 천안시“역명 자료 주고 받았다”

천안시 “도시계획 도면제출” 스스로 밝혀,

편향된 선정 의혹 사실로 드러나

시, 건교부의 편들기 결정 무효주장

  역명 자문위원회에 배부된 건교부 자료가 사전에 천안시와 교감에 의해 제작된 편향된 자료라는 의혹이 사실로 밝혀져 아산시민에 충격을 주고 있다.

  시는 최근 천안시가 “천안시에서는 역사의 위치가 결정되어 천안시 도시계획 도면에 표기된 것을 제출한 것”이라고 밝혀 건교부가 사전에 천안시에 자료를 요구한 것으로 스스로에 의해 입증됐다.

  이는, 도시계획 도면의 허위사실여부를 떠나 그동안 건교부가 공정을 갖고 민주적 절차에 의거 결정했다고 주장했으나 아산시에는 자료 요구도 없이 천안시 자료만을 갖고 결정한편들기 결정이라는 것이 사실로 드러나 아산 시민을 분노케하고 있다.

  더욱 천안시에서 제출하여 건교부가 작성 배포한 자료의 도면은 ‘역명을 정하기 위해 심의하는 자리에 미리 천안정거장으로 표기하였고, 잘못된 경계 표시는 물론 존재하지도 않는 천안시 도로 및 시가지가 마치 형성된것 같이 표현되있는 자료 였다’는 주장이다.

  이로인해 아산시는 자료에 의한 자문위원들의 선입견을 해소하기 위해 자료 재구성과 현장방문을 주장했으나 이마져 묵살 당했다면서 건교부의 편향된 태도에 대해 아산시민이 분노하고 있다.

  또한 천안시의 엉뚱한 논리가 아산역명을 주장하는 시민들, 천안시는 “정거장 시설 총연장 1900m중 천안시 불당동 일대 710m가 역사시설에 포함되어 있다’ 고 주장하고 있으나 아산시 이는 정거장의 개념도 모르는 잘못된 주장이라고 반박했다. 시는 ‘정거장(역)은 길이 475m 폭 63m를 말하는 것으로 이는 1996년 7월 31일 아산시장이 단독으로 허가한 것으로 100% 아산땅에 위치하고 있다’고 밝혔다.

  다만 건교부에서 작성한 자료에 의하면 정거장에 진입하기 위한 역사 구조물은 아산이 96%(61.268평)이며 천안은 이중 4% 수준(2359평)에 불과하다며 “역사구조물”이라는 희안한 용어를 만들어 마치 정거장에 천안이 포함된 것처럼 호도하는 도덕불감증에 빠져 있다고 주장했다.

  덧붙여 시는 고속철도 노선은 평택에서 아산둔포로 진입하여 음봉, 탕정을 경유 천안불당, 아산 배방을 거쳐 천안 풍세, 연기군 소정리로 이어지며 아산은 약 18km 천안은 7.7km에 해당한다고 밝혔다.

<민 철 기자>

온양신문 기자  
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