고속철 활용에 달렸다

고속철, 기업도시와 아산…2004년 충남발전정책 포럼

순천향대학교 사회교육연구소

  순천향대학교 사회교육연구소(소장 표정호 교수)에서는 지난 6월 16일 온양관광호텔에서 2004년 충남발전정책포럼을 개최해 ‘고속철, 기업도시와 아산’이라는 주제로 토론을 벌였다.

  심미선 순천향대 교수의 사회로 시작된 이날 포럼은 표정호 교수의 개회사에 이어 서교일 총장의 환영사와 강희복 시장의 축사, 이민원 꾹가균형발전연구위원회 수석연구위원의 ‘국가 균형발전의 비전과 충남발전’이라는 기조발제와 2개의 세션으로 나누어져 논문 발표와 토론의 순으로 이루어졌다.

  제1세션에서는 ‘고속철 시대와 아산의 선택’이라는 주제를 놓고 조남건 위원(국토연구원)이 ‘고속철시대 개막이 지역경제에 미치는 영행 및 아산지역이 대응방안’, 김학민 교수(순천향대)가 ‘아산과 천안의 공동발전방안’이라는 논문을 발표하고 권경득 교수(선문대), 김순철 과장(아산시 도시과), 송두범 실장(국토연구원), 윤석이 기자(연합통신) 등이 열띤 토론을 벌였다.

  제2세션에서는 ‘아산기업도시의 추진방향’을 주제로 유재춘 팀장(전경련 기업도시추진팀)이 ‘선진국의 기업도시 조성사례’, 허재완 교수(중앙대)가 ‘아산 기업도시 조성의 과제와 전략’이라는 논문을 발표하고 임창호 교수(서울대), 양광식 교수(순천향대), 송석두 국장(충남도경제통상국) 등이 토론을 벌였다.

<고속철 시대와 아산의 선택>

▲조남건 위원(국토연구원)

‘고속철시대 개막이 지역경제에 미치는 영행 및 아산지역이 대응방안’

아산은 수도권에 근접하고, 서울과 대전에서 빠르고 쉽게 접근이 가능하지만 고속철도의 수혜여부는 지역의 개발잠재력 활용 노력여하에 달려있다.

무엇보다도 천안시와 아산시가합심하여 상호 협력체계를 갖추어 천안아산역 역세권의 도시화를 앞당겨야 한다.

▲김학민 교수(순천향대)

‘아산과 천안의 공동발전방안：지역 혁신체제적 접근을 중심으로’

  아산과 천안지역의 기업인, 공무원, 교수, 시민단체 등을 대상으로한 설문조사에 따르면 ‘공동발전을 위한 노력의 필요성’에 대해서는 거주지 여하를 불문하고 대부분의 응답자가 필요하다가 인식하고 있다.

  또 ‘공동발전을 위해 시도해야할 대안’으로는 ‘천안-아산시의 합병’이 가장 많은 응답비율을 보였고, 다음이 ‘천안-아산공동체적 산업개발 육성’이다.

  이외에 공동발전에 가장 크게 영향력을 행사할 인사와 적극적 노력할 인사로는 시장과 시의원 및 공무원을 꼽고 있는데, 반면 장애요인으로 작용하는 지역인사로도 이들을 꼽고 있어 양면성을 보이고 있다.

‘공동발전의 가시적인 노력이 보이지 않는 이유’를 묻는 질문에는 교수들을 제외한 모든 응답자들이 ‘천안-아산시의 정치인 및 공무원들의 이해관계’ 때문이라고 지적하고 있다.

  이는 교수들은 ‘충남도의 대 천안-아산 정책부재’와 ‘천안-아산지역민들의 이해관계’로 돌리는 것과 약간 다른 시각차이를 보이고 있다.

한편 ‘공동발전의 가시화 될 예상 시기’를 묻는 설문에는 천안-아산-기타 거주자 모두가 ‘5~10년 사이’를 가장 많이 꼽고 있으며 다음으로 ‘3~5년’, ‘10~20년’ 순이다.

  지역 혁신체제 사업이 성공을 이루기 위해서는 지역의 자생력을 키우는 기반형성에 초점을 맞춰야할 것이다.

  지방 도시의 산업경제 뿐만 아니라 사회, 교육, 문화등 각 분야에서 다양한 혁신주체들이 참여하여 공동학습과 네트워킹을 통해 상호작용과 혁신을 이루어 냄으로써 자생력 있는 지방도시를 구축할 수 있도록 노력해야 한다.

온양신문 기자  
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