삽교호~아산호 해안도로 건설

인주산업단지 물류지원 효율성 제고…장차 관광 도로화

2008년까지 420억투입

  삽교호방조제에서 아산호방조제까지 해안도로가 건설된다. 그리고 이 개설도로 양측 입구에 4만여평의 해안관광단지 조성이 추진 중인 것으로 알려졌다.

  지난 6월 23~26일 시의회 제87차 정례회 시정질의에서 김동식(인주면) 의원의 공세지구 공유수면 매립에 대한 질문에서 강희복 시장은 정부의 해양정책이 공유수면 매립 억제 방향으로 추진되고 있어 난항에 빠져 있음을 시사하고 대신 인주공단 제1공구 진행에 따른 삽교호에서 아산호 방조제까지 공단진입 해안도로의 개설을 추진하고 있다고 밝혔다.

  알려진 바에 따르면 사업명이 ‘인주지방산업단지(1공구) 서측진입도로’인 이 도로는 인주면 문방·걸매·공세리 일원 국도34호선(삽교천 방조제 진입부)과 국도39호선(아산만 방조제 진입부)을 연결하는 공사로 2005년 착공해 2008년 준공 예정인 연장 3.5km(산업단지내 도로 중용구간 1.2km미포함)의 도로이며 사업비는 2005년 6억원과 2006~2008년까지 414억원 등 420억원이 투입된다.

  그간 인주지방산업단지를 연결하는 현존도로(국도34호선)는 아산시 및 인접지역의 산업구조 변화에 따른 물동량 증가 및 지역인구의 급증과 소득수준 향상에 따른 도시의 통행발생량 급증으로 극심한 교통체증이 발생하여 물류수송지연 등 많은 어려움이 따랐었다.

  특히 기존 국도34호선과 접속하는 인주산업단지교차로를 통한 산업단지내 진·출입시 산업단지 사업시행 초기인 2002년에는 교통상 크게 문제가 없었으나 이후 아산시 및 인접지역의 산업구조 변화에 따른 급격한 교통량 발생으로 목적지까지 시간적, 경제적 손실이 막대해질 것으로 예상되어 왔다.

  실제로 산업단지가 완성되고 공장들이 정상가동하게 되면 현존도로의 소통량은 1일 5만3천699대에 이를 것으로 예상돼 포화상태에 이르게 된다.

  이에 따라 이번에 추진중인 신규노선은 인주산단(1공구)의 주 접근로가 될 것으로 예상되는 국도34호선의 교통체증 저감 및 인주산단에서 발생되는 물동량의 원활한 수송을 위해 산단의 접근성 및 기존국도 도로망과의 연계성을 감안하여 설정한 것으로 알려지고 있다.

  신규도로가 개설되면 아산호·삽교호 관광이 활성화 되며 인주공단에서 발생하는 물동량 및 물류지원 체계의 효율성이 제고될 것으로 전망하고 있다.

<임재룡 기자>

온양신문 기자  
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